一、鋼支撐預(yù)應(yīng)力的介紹

目前市場(chǎng)上對(duì)鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加仍以單點(diǎn)施加為主，即一次只能對(duì)一根鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力。對(duì)于采取八字撐形式的支撐，這顯然是無(wú)法滿(mǎn)足預(yù)應(yīng)力鋼支撐施工施加要求的，從而也制約了八字撐形式的鋼支撐的在深基坑中的應(yīng)用。八字撐形式的內(nèi)支撐能有效節(jié)約支撐用量，同時(shí)獲得較大的挖土空間，是一種性?xún)r(jià)比較高的內(nèi)支撐形式。為解決八字撐的預(yù)應(yīng)力施加問(wèn)題，宏信設(shè)備自主研發(fā)了一套多點(diǎn)預(yù)應(yīng)力同步加載系統(tǒng)。它可解決八字撐的預(yù)應(yīng)力施加問(wèn)題，一次性可同時(shí)對(duì)8根支撐進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施加，且改善了傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力施加方法的缺陷。該套系統(tǒng)已先后在地鐵、民建基坑項(xiàng)目得到了廣泛應(yīng)用。

二、鋼支撐預(yù)應(yīng)力的優(yōu)點(diǎn)

多點(diǎn)預(yù)應(yīng)力同步加載系統(tǒng)由16個(gè)千斤頂、一個(gè)泵站和一個(gè)控制柜組成。施加預(yù)應(yīng)力時(shí)每組千斤頂互不影響，并可設(shè)置成不同軸力，提高了施工效率。且具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、可自動(dòng)補(bǔ)償，改善了鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加損失

2、自動(dòng)化程度高，千斤頂安置完成后，僅需一人即可控制對(duì)多根鋼支撐的預(yù)應(yīng)力施加。

3、整個(gè)預(yù)應(yīng)力鋼支撐施加過(guò)程有跡可循，可查詢(xún)預(yù)應(yīng)力施加過(guò)程中各個(gè)時(shí)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，確保預(yù)應(yīng)力施加到位。

三、鋼支撐預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)用實(shí)例

1、鋼支撐預(yù)應(yīng)力在地鐵工程中的應(yīng)用

中鐵上海工程局承建的合肥市軌道交通3號(hào)線(xiàn)土建TJ04標(biāo)習(xí)友站工程，位于合肥市蜀山區(qū)習(xí)友路和翡翠路交叉口。習(xí)友路站為地下兩層12m島式車(chē)站，單柱雙跨矩形框架結(jié)構(gòu)。基坑開(kāi)挖深度16.9～19.1m，設(shè)置3～4道支撐（其中第一道為混凝土支撐，下面均為φ609*16鋼支撐），基坑寬度為21～26m。本工程鋼支撐預(yù)應(yīng)力施工采用了宏信設(shè)備自主研發(fā)的多點(diǎn)預(yù)應(yīng)力同步加載施工工法，其更高效、更精確、更安全的預(yù)應(yīng)力鋼支撐施工工法獲得了參建單位的一致好評(píng)。

多點(diǎn)預(yù)應(yīng)力同步加載施工工法工藝順序：①吊裝千斤頂；②千斤頂安放；③千斤頂安放完成（本項(xiàng)目一次性對(duì)3根鋼支撐進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施加）；④接通油管；⑤設(shè)置預(yù)應(yīng)力施加數(shù)據(jù)；⑥啟動(dòng)泵站，千斤頂工作。