鋼板樁的運(yùn)輸、保管、處理

1.  運(yùn)輸

運(yùn)輸鋼板樁時(shí)受到各種限制，特別是通過(guò)道路運(yùn)輸時(shí)，以運(yùn)輸途中的交通規(guī)財(cái)銀

行區(qū)域，橋梁的限制載重，限制高度等)為首，還必須充分調(diào)查交叉點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎處的轉(zhuǎn)彎半徑。

通過(guò)海路運(yùn)輸時(shí)，必須調(diào)查卸貨場(chǎng)地和卸貨機(jī)械的狀況，海上的氣象、海象等?？赡苓\(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)度按運(yùn)輸手段區(qū)分. 海運(yùn)：船舶、平底駁船、一般平底船。 陸運(yùn)：卡車(chē)、拖車(chē)、連接式掛車(chē)。

2.   保管和處理

鋼板樁在鋼鐵廠除了矯正形狀外，還經(jīng)歷了嚴(yán)格的檢查，出品的是規(guī)格的形狀尺寸，但

是在卸貨或堆積，以及運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，會(huì)發(fā)生彎曲和鎖口變形，由于這些原因打設(shè)會(huì)變得困難，

加工作業(yè)時(shí)必須特別注意。

施工現(xiàn)場(chǎng)的保管場(chǎng)所需選擇平坦的，鋼板樁不會(huì)發(fā)生彎曲變形的場(chǎng)所。每堆積一層要

插入枕木，全部高度不得超過(guò)2m

3.  最大產(chǎn)品長(zhǎng)度

設(shè)計(jì)確定的鋼板樁長(zhǎng)度為長(zhǎng)尺寸時(shí)，運(yùn)輸，保管以及現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)的處理方法可能會(huì)造成

板然產(chǎn)生變形。打設(shè)時(shí)的變形隨使用的機(jī)械，地基條件等而不同，因此必須進(jìn)行驗(yàn)算。鋼

板臟吊裝時(shí)最不利的條件是，現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)時(shí)一點(diǎn)起吊的時(shí)候，這時(shí)，以鋼板樁不發(fā)生塑性變形

的臨界長(zhǎng)度為吊裝時(shí)的最大產(chǎn)品長(zhǎng)度。這里對(duì)一點(diǎn)起吊時(shí)的應(yīng)力進(jìn)行驗(yàn)算(沖擊系數(shù)為12)，考慮各現(xiàn)場(chǎng)吊裝件的時(shí)素，乘上安全系數(shù)，將不超過(guò)短期容許應(yīng)力強(qiáng)度的長(zhǎng)度作為吊裝時(shí)最大產(chǎn)品長(zhǎng)度的估計(jì)值。

而且，為了在吊裝時(shí)不發(fā)生過(guò)度的沖擊，必須加以注意，小心吊裝。

現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行橫向連接時(shí)，一點(diǎn)起吊時(shí)在每個(gè)鎖口位置發(fā)生的應(yīng)力也不同，必須事先進(jìn)行驗(yàn)

算，擔(dān)心會(huì)發(fā)生變形時(shí)在板樁的橫向連接處進(jìn)行加固或者用縱向連接進(jìn)行施工。橫向連接鋼

板樁時(shí)，鋼板樁的翼緣朝下吊升的話，翼緣部分未焊接的部位到焊接處可能會(huì)被拉開(kāi)，所以

應(yīng)該翼緣朝上吊裝。

綜上所述，鋼板樁的長(zhǎng)度因吊裝條件和打設(shè)條件(使用的機(jī)械，地基條件等)而受到限

制，請(qǐng)充分考慮施工條件再確定長(zhǎng)度。