樁型：400*170*15.5

長度：12M

材質(zhì)：Q345P

用量：620噸

      連鹽鐵路（連鹽快速鐵路）位于江蘇省東北部，是國家沿海鐵路的一部分，于2013年12月7日正式開建，連接連云港與鹽城兩個(gè)沿海城市，該鐵路北起連云港市的贛榆石橋站（贛榆北站），經(jīng)贛榆火車站、連云港站、海州站、董集站（越行站）、楊集站（灌云東站）、灌南田樓火車站、響水站、濱?？h站、阜寧東站、射陽站，南至鹽城北站。從連云港至鹽城全長234公里，北接青連鐵路、隴海鐵路、徐連客運(yùn)專線，南連連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路，改擴(kuò)建既有的連云港站、鹽城北站。

      連鹽鐵路于2008年12月獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，但當(dāng)時(shí)上報(bào)的標(biāo)準(zhǔn)為單線，設(shè)計(jì)時(shí)速只有160公里。隨著江蘇沿海開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略，江蘇沿海地區(qū)的開發(fā)和建設(shè)也隨之進(jìn)入一個(gè)更高的層次。為了使連鹽鐵路在江蘇沿海大開發(fā)中發(fā)揮出更加有效的作用，經(jīng)過省交通廳、鐵道辦和鐵道部的磋商和論證，連鹽鐵路的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化快速鐵路（具備運(yùn)行動(dòng)車組條件），設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里（平面預(yù)留250公里每小時(shí)）。

      連鹽鐵路與鹽通鐵路、青連鐵路、滬通鐵路形成無縫對(duì)接，建成后成為青島至上海的快速鐵路通道。